Grand Vitara надежна, но, как и у любого другого автомобиля, у не есть недостатки, которые. Решение Ремонт фиксатора или его замена. Suzuki Grand Vitara 3. D 2. 4 АКПП. И эта тенденция все больше усиливается. Опишу то, что удалось заметить в этой машинке мне, возможно со временем буду дополнять. Начнем с запчастей и особенностей конструкции, схемы приведены из оригинального каталога japancats 1 Шаровые опоры передней и задней подвески идут в сборе с рычагами. Корпус шаровой это и есть рычаг. Шаровая РАСХОДНИК. Осенью 1997 года Suzuki представила преемника Vitara модель Grand Vitara. Руководство по ремонту в фотографиях Suzuki Grand Vitara Сузуки Гранд Витара, инструкция по эксплуатации. Модели с 2005 года. Пусть даже и долговечный. Небыло никакой проблемы сделать шаровую съемной, как здесь Рычаг стоит дорого по сравнению с шаровой, которая могла бы идти отдельно. Но пыльники шаровых отдельно купить можно Спасибо производителю и на этом. Наружней обоймой подшипника является сама ступица, внутренней шлицевая часть, одеваемая на приводной вал. Вообще я не вижу ничего плохого в такой конструкции проще замена, выше надежность и износостойкость. Нет нужды искать сервис с прессом и мастера с нормальными руками, который и старый подшипник снять сможет и новый ровно запрессовать, а не забить молотком. Suzuki/scan2.jpg' alt='Руководство По Ремонту Сузуки Гранд Витара 3Д' title='Руководство По Ремонту Сузуки Гранд Витара 3Д' />Но выше и цена. Ступицы на картинках выше. Зато все 4 ступицы одинаковые Карданные валы продаются только в сборе. Сейчас и передний и задний кардан имеют по 2 ШРУСа отдельно нельзя купить ни пыльник ШРУСа, ни сам ШРУС. Вообще ШРУС практически вечный, т. И даже если мы это вовремя заметили, толку ноль ОФИЦИАЛЬНО только весь карданный вал в сборе. Порвать пыльник дело. Стоит заметить, что на более ранних модификациях предположительно до 2. ШРУСА кардана. Ну и сами крестовины, не имеющие никаких пыльников более приспособлены для поездок по лесу. Пыльники приводов. Руководство По Ремонту Сузуки Гранд Витара 3Д' title='Руководство По Ремонту Сузуки Гранд Витара 3Д' />На передний приводной вал можно купить пыльник ВНУТРЕННЕГО ШРУСа отдельно. Пыльника наружнего ШРУСА официально в продаже НЕТ. НО есть комплект из 2 х пыльников наружнего и внутреннего. Хоть на этом спасибо. Хотя конечно понятно, что такой комплект стоит дороже, при том, что чаще страдает от повреждений именно наружний пыльник ШРУСа, т. Предлагается лишь ШРУС в сборе, который по цене не намного дешевле привода в сборе, что так же огорчает. Однако на каждую хитрую Для внешнего пыльника ШРУСа переднего приводного вала эта проблема решена, для заднего предположительно так же решаема. Но и об этом позже 5 Нет ремонтных креплений передних фар. Крепление расположенное под бампером ломается при малейшем ударе, когда все остальное еще цело. Очень обидно, что и здесь производитель не стал заботиться о кошельке владельца. Значительно ухудшает показатель геометрической проходимости. Ее корпус легкосплавной, оторвать очень не хочется. Но как бы то о чем речь думаю будет понятно. Кроме того в кузове под сидениями нет лючка для обслуживания насоса, что требует снятия бака для доступа к насосу при замене насоса и фильтра. В РАВ4 2 автомобиле практически идентичной конструкции были оба лючка и под фильтр и под дополнительный поплавок. Если мне прийдется снимать бак для обслуживания насоса и фильтра всерьез рассмотрю вариант создания таких лючков Конечно люди и тут нашли выходnext. Полное безобразие в комплектациях авто. Тут еще сильнее просматривается попытка производителя экономить и предугадать настрой покупателей. Пятидверки Машина с двигателем 2 л может быть и попроще и с кожей рожей, ксеноном, круизом. А почему то автомобили с двигателем 2,4 не имеют возможность комплектации ксеноном и круизом на счет кожанного салона уже не помню. По крайней мере, так обстояли дела, когда свой авто я забирал у дилера. С 3 х дверками еще хуже. Есть только два коротыша попроще с МКПП и двигателем 1. АКПП, мотором 2. 4 и полноценной раздаткой. И почему то ни тот ни другой не комплектуется ни кожей, ни круизом, ни ксеноновыми фарами. Даже как опцию нельзя заказать. И похоже с годами комплектации машин еще более удешевляются. Например на моей 2. На более новой магнитола без чейнджера и обычный радиоключ. Но это все ерунда конечно Штатные ксеноновые фары вполне можно поставить от 5 дверного собрата А в любую из этих магнитол воткнуть имитатор чейнджера с поддержкой Blue. Tooth. Имеется ввиду штатный круиз, сторонний установить думаю не будет проблемой на любой авто. Ну а с V6 все еще хуже машины с двигателем 2. России, а машины с двигателем 3. А очень жаль, ведь именно в этих автомобилях присутствовала 5 ступенчатая АКПП, которая куда более подходит для современного автомобиля. Я глубоко убежден, что 5 дверный авто с двигателем 2. Эх а трехдверок ни с 2. Все это маркетинг. Как следствие трещина, уход антифриза, возможный перегрев, дорогостоящий ремонт замена блока цилиндров. Напоминает ситуацию с Паджеро 4 2. А если все же так хочется 2. Ремонт подвариванием аргонной сваркой невозможен были неоднократные попытки, сплав слишком капризный, будет только хуже. Но некоторым владельцам СУЗУКИ полностью меняла ШОРТ БЛОКи все необходимое, даже если машина уже не на гаранти, при условии, что все ТО проходились у официалов. Однако официального отзыва по этой проблеме НЕТ На моей машине на данный момент такой проблемы НЕТ. Однако не все машины даже 2. Да да для машины 2. Еще один случай здесь на драйве, так же замена от Сузуки бесплатно, машина не на гарантии www. Учебник По Access 2007 здесь. И еще один и снова одобрена замена www. И еще в процессе согласования www. И согласовали одобрено www. И еще и снова одобрениеwww. Запотевание раздатки на первых десятках тысяч км. Сейчас у меня 2 витары на этой 2. Вторая машинка 1. Разве на машинах 1. Похоже, что не устанавливали. Мое мнение, что расход масла зависит от стиля езды и т. На этой машине 2. Оба двигателя вполне хорошо себя ведут и тянут одинаково. В целом пока наблюдаю, в официальном сервисе вел разговор с приемщиком, который отметил, что многие авто с двигателем 2. Дополню 2. 0. 0. 8. Обе моих витары расхожуют масло в зависимости от стиля езды за 5 1. На этой машине заменены, на новой пока не проявилось. Ненадежность переднего редуктора эта проблема для меня пока только слухи, сам лично еще не столкнулся, но у многих людей он стал шуметь. Однако я лично не верю, что причиной этого шума является износ главной пары, скорее поверю в выход из строя подшипников. Если это так, то стоимость ремонта будет гораздо меньше. Буду рад, если кто подкинет фото главной пары изъятой из зашумевшего переднего редуктора. Так же сомнительно отношусь к переносу сапуна переднего редуктора наверх. У заднего тоже есть сапун и он тоже не высоко расположен, однако случаев выхода из строя заднего редуктора намного меньше и это при том, что главные пары переднего и заднего редуктора имеют одинаковый каталожный номер для машины одной комплектацииМое мнение выход из строя переднего редуктора связан вот с чем www. Что я забыл Полезная статья по данной тематике Авторевюwww.